Die bestehende Fahrbahn wurde bis zur verbleibenden Betontragschicht ausgebaut und mit lärmminderndem Asphalt (DSH-V) neu hergestellt. Im Bereich einer größflächigen Senke in der Schlosskurve wurden Rüttelstopfsäulen zur Verbesserung der Standsicherheit eingebracht. Die Maßnahme war im 24 h Schichtbetrieb ausgeschrieben, um die Hauptarbeiten innerhalb der Sommerferien abwickeln zu können.
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Pasinger Bahnhof
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